{"id":15609,"date":"2020-09-01T21:19:14","date_gmt":"2020-09-01T18:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/avplus.fi\/tiesitko-taman-lentamisesta-ja-varavirtalahteista\/"},"modified":"2026-02-22T00:01:21","modified_gmt":"2026-02-21T22:01:21","slug":"tiesitko-taman-lentamisesta-ja-varavirtalahteista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avplus.fi\/en\/tiesitko-taman-lentamisesta-ja-varavirtalahteista\/","title":{"rendered":"Tiesitk\u00f6 t\u00e4m\u00e4n lent\u00e4misest\u00e4 ja varavirtal\u00e4hteist\u00e4?"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Onko powerbank eli varavirtal\u00e4hde t\u00e4rke\u00e4 kapistus arjessasi? Kuljetatko sit\u00e4 mukanasi kaikkialle?
\nSenh\u00e4n ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 varavirtal\u00e4hde mahdollistaa \u00e4lylaitteen<\/a> k\u00e4yt\u00f6n silloin, kun sen akku loppuu.<\/p>\n

Ent\u00e4 oletko l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 lennolle?<\/h3>\n

Huoli pois, sill\u00e4 varavirtal\u00e4hteen saa ottaa mukaan lennolle.
\nMutta ennen kuin alat pakkaamaan ja suuntaat lentokent\u00e4lle, on kuitenkin hyv\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 hiukan l\u00e4pi akkuk\u00e4ytt\u00f6isten laitteiden, kuten varavirtal\u00e4hteiden, k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 ja m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4.<\/p>\n

Kuten tied\u00e4mme, lentoyhti\u00f6ill\u00e4 on moninaisia s\u00e4\u00e4d\u00f6ksi\u00e4, joiden noudattaminen takaa kaikille viihtyis\u00e4n ja turvallisen lennon. My\u00f6s varavirtal\u00e4hteille on omat m\u00e4\u00e4r\u00e4yksens\u00e4. Vaikka osa niit\u00e4 koskevista s\u00e4\u00e4nn\u00f6ist\u00e4 riippuu l\u00e4ht\u00f6- ja kohdemaan s\u00e4\u00e4d\u00f6ksist\u00e4, yleislinjaukset p\u00e4tev\u00e4t kaikkialla.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 siis n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 tarkistuslista, jota noudattamalla ei voi menn\u00e4 vikaan!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

Kymmenen vinkki\u00e4 turvalliseen lent\u00e4miseen varavirtal\u00e4hteen kanssa<\/strong><\/h2>\n

Varavirtal\u00e4hde eri powerbank on n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 kannettava vara-akku, jonka avulla yksi tai useampi mobiililaite saa lis\u00e4virtaa miss\u00e4 ja milloin vain. Yksinkertaisen toimivuutensa ja kannettavuutensa vuoksi siit\u00e4 on tullut laajalti suosittu lis\u00e4varuste. Jos haluat matkustaa lent\u00e4en varavirtal\u00e4hde mukanasi, kiinnit\u00e4 huomiota seuraaviin seikkoihin:<\/p>\n

1. Laske varavirtal\u00e4hteen teho wattitunneissa:\u00a0mAh \/ 1 000 x V = Wh<\/strong>
\nEsimerkiksi: 20 000 mAh \/ 1 000 x 3,6 V = 72 Wh<\/p>\n


\n2. Sallittu yl\u00e4raja on 100 wattituntia. Kuitenkin 100\u2013160 wattitunnin varavirtal\u00e4hteen mukaan ottaminen on sallittua lentoyhti\u00f6n erityisluvalla.<\/strong><\/p>\n


\n3. Kansainv\u00e4linen ilmakuljetusj\u00e4rjest\u00f6 IATA on luokitellut yli 160 wattitunnin laitteet vaaralliseksi kuljettavaksi, ja niiden mukaan ottaminen on p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti kielletty\u00e4.<\/strong><\/p>\n

100 wattituntia (alle 27 000 mAh)
\n100\u2013160 wattituntia (27\u00a0000 \u2013 40\u00a0000 mAh)
\n160+ wattituntia (yli 40\u00a0000 mAh)<\/p>\n


\n4. Luvan saatuasi voit ottaa mukaasi lennolle korkeintaan kaksi 100\u2013160 wattitunnin varavirtal\u00e4hdett\u00e4.<\/strong><\/p>\n


\n5. Akut saavat sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 maksimissaan kaksi grammaa litiumia.<\/strong><\/p>\n


\n6. Suojaa akku oikosululta teipill\u00e4. Joissain malleissa on tehdasasenteinen suojaus.<\/strong><\/p>\n


\n7. Alkuper\u00e4ispakkaus suojuksineen on turvallisin kuljetusmuoto. Jos mukanasi on useampia varavirtal\u00e4hteit\u00e4, pid\u00e4 ne erillisiss\u00e4 pakkauksissa.<\/strong><\/p>\n


\n8. Pakkaa varavirtal\u00e4hde k\u00e4simatkatavaroihin. N\u00e4in matkustamohenkil\u00f6kunta havaitsee mahdollisen palon aiemmin.<\/strong><\/p>\n


\n9. Laitteen tulee olla UN 38.3 -sertifioitu (Yhdistyneiden kansakuntien kuljetustestit)<\/strong><\/p>\n


\n10. Rikkin\u00e4ist\u00e4 tai vaurioitunutta akkua ei saa ottaa mukaan koneeseen.<\/strong><\/p>\n

\n

L\u00e4hteet:<\/p>\n

https:\/\/www.finavia.fi\/fi\/lentoasemalla\/matkatavarat\/viihde-elektroniikka-ja-mobiililaitteet<\/a>
\nhttps:\/\/www.finnair.com\/fi-fi\/matkatavarat-finnairin-lennoilla\/rajoitetut-esineet-ja-aineet<\/a>
\nhttps:\/\/www.iata.org\/whatwedo\/cargo\/dgr\/Documents\/passenger-lithium-battery.pdf<\/a>
\nhttps:\/\/www.faa.gov\/hazmat\/packsafe\/resources\/media\/Airline_passengers_and_batteries.pdf<\/a>
\nhttps:\/\/www.casa.gov.au\/standard-page\/travelling-safely-batteries<\/a>
\nhttps:\/\/www.caa.co.uk\/Passengers\/Before-you-fly\/Baggage\/Items-that-are-allowed-in-baggage\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

100 wattituntia on raja<\/h3>\n

Finavian mukaan lennolle otettava varavirtal\u00e4hde litiumi-ioniakulla tulee olla alle 100-wattituntinen ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 alle 2 grammaa litiumia.<\/p>\n

Wattitunnit kertovat, kuinka monta wattia tunnissa varavirtal\u00e4hde voi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 toiselle laitteelle. Erin\u00e4isten s\u00e4\u00e4d\u00f6sten vuoksi valmistajien on vuodesta 2009 tullut merkit\u00e4 laitteisiinsa niiden wattitunnit, ja t\u00e4m\u00e4 tieto l\u00f6ytyy yleens\u00e4 joko k\u00e4ytt\u00f6oppaasta tai itse laitteesta. Sadan wattitunnin raja tulee yleens\u00e4 vastaan noin 27\u00a0000 milliampeeritunnin varavirtal\u00e4hteiss\u00e4, joiden j\u00e4nnite on noin 3,6\u20133,87 volttia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Voit laskea varavirtal\u00e4hteesi wattitunnit (Wh) yksinkertaisella kaavalla: mAh\/1 000 x V = Wh.
\nT\u00e4ss\u00e4 kaavassa milliampeeritunnit (mAh) kertovat varavirtal\u00e4hteesi kapasiteetin (s\u00e4hk\u00f6varauksen, jonka ampeerin s\u00e4hk\u00f6virta kuljettaa tunnin aikana) ja V puolestaan on j\u00e4nnite eli napojen v\u00e4linen s\u00e4hk\u00f6inen potentiaaliero.<\/p>\n

Jos varavirtal\u00e4hde on yli 100-wattituntinen, sen voi siit\u00e4 huolimatta ottaa mukaan. Erillisen luvan lentoyhti\u00f6lt\u00e4 anomalla matkustaja voi kuljettaa mukanaan maksimissaan kahta 100\u2013160 wattitunnin varavirtal\u00e4hdett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 koskee yleens\u00e4 27\u00a0000 \u2013 40\u00a0000 milliampeeritunnin malleja.<\/p>\n

Joissain tapauksissa voit saada luvan my\u00f6s yli 160 wattitunnin varavirtal\u00e4hteen<\/a> kuljetukseen, mutta siin\u00e4 tapauksessa sit\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n vaarallisena kuljetettavana erikoistilassa. Luonnollisesti t\u00e4m\u00e4 my\u00f6s maksaa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4. Kansainv\u00e4linen ilmakuljetusj\u00e4rjest\u00f6 IATA on m\u00e4\u00e4ritellyt s\u00e4\u00e4nn\u00f6t t\u00e4m\u00e4ntyyppisille, yleens\u00e4 hyvin harvinaisille kuljetuksille.<\/p>\n

Monesta varavirtal\u00e4hteest\u00e4 l\u00f6ytyy CE-, RoHS- tai FCC-sertifikaatti, mutta kaikista t\u00e4rkein on UN 38.3. Se takaa, ett\u00e4 mallin voi ottaa mukaan lentokoneeseen.<\/strong><\/p>\n

Turvallisuussyist\u00e4 kuljeta varavirtal\u00e4hdett\u00e4 k\u00e4simatkatavaroissasi ja suojaa se oikosululta teippaamalla navat tai k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tehdasrakenteista suojausta. Lis\u00e4ksi on suositeltavaa kuljettaa varavirtal\u00e4hdett\u00e4 alkuper\u00e4ispakkauksessaan. Jos mukanasi on useita varavirtal\u00e4hteit\u00e4, kuljeta ne erill\u00e4\u00e4n toisistaan.<\/p>\n

\n

Varavirtal\u00e4hde ruumaan?
\n<\/strong><\/h3>\n

Tied\u00e4tk\u00f6 miksei varavirtal\u00e4hdett\u00e4 saa laittaa ruumaan meneviin matkatavaroihin?<\/p>\n

K\u00e4simatkatavaroissa kuljetettu varavirtal\u00e4hde on syttynyt tuleen esimerkiksi China Southernin lennolla helmikuussa 2018 ja Lufthansan lennolla kes\u00e4ll\u00e4 2017. Voit vain kuvitella, mit\u00e4 olisi tapahtunut, jos t\u00e4m\u00e4 olisi tapahtunut ruumassa syttyvien nesteiden seassa ja ilman nopeita sammutustoimia.<\/p>\n

Vaikka varavirtal\u00e4hde olisi miten sertifioitu ja turvallinen tahansa, tietyt kemialliset reaktiot voivat tapahtua \u00e4kkiarvaamatta ja johtaa syttymiseen ja r\u00e4j\u00e4htelyyn. T\u00e4llaisissa tapauksissa nopeat ja asianmukaiset toimet ehk\u00e4isev\u00e4t suuremman onnettomuuden synty\u00e4 ja takaavat sen, ett\u00e4 jokainen matkustaja p\u00e4\u00e4see turvallisesti ja ajoissa m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

Turvallista matkaa varavirtal\u00e4hteen kanssa!<\/h3>\n

Yll\u00e4 mainitut s\u00e4\u00e4d\u00f6kset ovat voimassa Suomessa ja p\u00e4tev\u00e4t matkustettaessa useimmilla lentoyhti\u00f6ill\u00e4, kuten Finnair, SAS, Novair, Etihad, Emirates, Thai Airways, Norwegian, Ryanair, Air France, British Airways ja Icelandair.<\/p>\n

Kun olet sis\u00e4ist\u00e4nyt s\u00e4\u00e4nn\u00f6t, olet valmis l\u00e4ht\u00f6selvitykseen ja koneeseen nousuun. Matkalla voit ladata mobiililaitettasi huoletta, jotta virtaa riitt\u00e4\u00e4 vaikkapa reissukuvien r\u00e4psimiseen. Lis\u00e4tietoja aiheesta saat takuulla my\u00f6s matkustamohenkil\u00f6kunnalta. Kysy vain rohkeasti!<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Onko powerbank eli varavirtal\u00e4hde t\u00e4rke\u00e4 kapistus arjessasi? Kuljetatko sit\u00e4 mukanasi kaikkialle? Senh\u00e4n ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 varavirtal\u00e4hde mahdollistaa \u00e4lylaitteen k\u00e4yt\u00f6n silloin, kun sen akku loppuu. Ent\u00e4\u00a0oletko l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 lennolle?\u00a0Huoli pois, sill\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 tulee hyv\u00e4 uutinen: varavirtal\u00e4hteen saa ottaa mukaan lennolle.<\/p>","protected":false},"author":434,"featured_media":15611,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_paywall_metabox":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[250,263,346],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-15609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tietoa","category-mobiililaitteet","category-muut-vimpaimet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/434"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15609"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/avplus.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=15609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}